El faro de Hanstholm no forma parte del parque nacional, pero aun así lo hemos incluido aquí. En parte porque es un punto de inicio o finalización obvio cuando se recorre el parque nacional, y además tiene algunas rutas de senderismo cortas que comienzan en el faro y ofrecen una vista fantástica de la parte norte del parque.
Como se menciona en la tabla anterior, hay 3 rutas de senderismo que parten del faro. Además de estas tres rutas, el Sendero de la Costa Oeste desde Bulbjerg hasta Agger también pasa por el faro, pero se describe en una sección separada.
La ruta accesible para discapacitados es un recorrido corto de 640 metros, inaugurado en 2010. En la ruta hay mesas y bancos adaptados para personas con discapacidad, y se pasa por el acantilado costero, que ofrece vistas sobre la parte norte del parque nacional como se muestra arriba.
La ruta azul (ruta de la Batería 1) tiene 1,5 km y, como su nombre indica, lleva hasta la Batería 1. Como hay que bajar por el acantilado para llegar a la posición de la batería, hay que tener en cuenta que la ruta incluye tramos muy empinados.
La ruta amarilla (ruta de Vigsø) atraviesa el acantilado orientado al norte hacia el oeste hasta Vigsø y tiene 14 km.
El Faro de Lodbjerg es un faro de 35 metros de altura, construido en 1883 y situado algo aislado en medio del parque nacional. Hoy en día el faro es automático, pero cuando se construyó se necesitaba un jefe de faro, un encargado y un asistente, por lo que hay dos viviendas junto al faro. Hoy en día, estas se utilizan, entre otras cosas, como exposición y cafetería.
En la vivienda del jefe de faro, como se mencionó, hay una pequeña cafetería, y si uno lleva su propio almuerzo, hay muchos bancos y mesas junto al Gallinero (a la derecha en la imagen de arriba). También se puede acceder a la cima del faro pagando una entrada. El precio es de 30 kr. (A principios de 2021).
Como se mencionó, el faro está algo aislado, y hay que recorrer un tramo por una carretera secundaria para llegar. La mayor parte está asfaltada, pero el último kilómetro es un camino de grava con muchas piedras sueltas, por lo que se recomienda conducir despacio para no dañar ni el propio coche ni los coches que pasan.
