Le phare de Hanstholm ne fait pas partie du parc national, mais nous l'avons tout de même inclus ici. D'une part parce qu'il constitue un point de départ ou d'arrivée évident lorsque l'on traverse le parc national, et d'autre part parce qu'il propose quelques courts sentiers de randonnée qui débutent au phare et offrent une vue fantastique sur la partie nord du parc.
Comme mentionné dans le tableau ci-dessus, trois itinéraires de randonnée partent du phare. En plus de ces trois itinéraires, le sentier de la côte ouest de Bulbjerg à Agger passe également par le phare, mais il est décrit dans une section séparée.
Le parcours accessible est un court itinéraire de 640 mètres, inauguré en 2010. Sur le parcours, il y a des tables et des bancs adaptés aux personnes handicapées, et l'on passe par la falaise côtière, qui offre une vue sur la partie nord du parc national comme illustré ci-dessus.
Le parcours bleu (itinéraire Batterie 1) fait 1,5 km et mène, comme son nom l'indique, à la Batterie 1. Comme il faut descendre la falaise pour rejoindre la position de la batterie, il faut s'attendre à ce que le parcours comporte des passages très raides.
Le parcours jaune (itinéraire Vigsø) traverse la pente orientée au nord vers l'ouest jusqu'à Vigsø et fait 14 km.
Le phare de Lodbjerg est un phare de 35 mètres de haut, construit en 1883 et situé un peu à l'écart au milieu du parc national. Le phare est aujourd'hui automatisé, mais lors de sa construction, il fallait un chef de phare, un gardien de phare et un assistant, c'est pourquoi deux logements se trouvent à côté du phare. Ceux-ci sont aujourd'hui utilisés, entre autres, pour une exposition et un café.
Dans la maison du chef de phare, il y a, comme mentionné, un petit café, et si vous avez apporté votre propre pique-nique, il y a de nombreux bancs et tables près du Poulailler (à droite sur la photo ci-dessus). L'accès au sommet du phare est également possible moyennant paiement. Le tarif est de 30 DKK (début 2021).
Comme mentionné, le phare est situé à l'écart, et il faut parcourir un bout de chemin sur une petite route pour y accéder. La majeure partie est asphaltée, mais le dernier kilomètre est un chemin de gravier avec beaucoup de pierres lâches, il est donc recommandé de rouler lentement pour ne pas endommager sa propre voiture ou celles des autres.
